Альтернатива

Танкер Idemitsu Maru, принадлежащий японской энергетической компании Idemitsu, прошел через Ормузский пролив, сообщает РИА Новости со ссылкой на агентство Киодо.

Танкер длиной 300 метров, построенный в 2007 году, перевозит 2 миллиона баррелей нефти. Пункт назначения неизвестен. Судно вошло в Персидский залив 25 февраля и с тех пор не могло выйти. Ночью во вторник оно прошло к югу от острова Ларак – по пути, рекомендованному Ираном. Утром в среду оно шло в направлении Индийского океана.

Посольство Ирана в Японии одновременно с проходом танкера Idemitsu Maru опубликовало пост в Х с указаниями на так называемый «инцидент Ниссемару» 1953 года.

«Историческая миссия [судна] Nisshomaru, принадлежавшего компании Idemitsu, по транспортировке иранской нефти в Японию является свидетельством давней дружбы между двумя странами. Это наследие продолжает сохранять большое значение», − сообщило посольство Ирана.

В 1951 году Иран национализировал нефтяную промышленность, что вызвало возмущение западных стран, имевших свои интересы в Иране, в особенности это возмутило Великобританию, так как это решение лишало ее компании прав на иранскую нефть. Фактически торговля иранской нефтью была запрещена. Несмотря на это японская компания Idemitsu направила свое судно Nisshomaru за иранской нефтью, и, преодолев давление, оказанное на нее западными странами, сумела купить и благополучно привезти нефть в Японию. В Японии этот инцидент считают символом проявления независимой энергетической политики в национальных интересах.

Косвенным подтверждением того, что пост посольства Ирана намекает на проход танкера Idemitsu через Ормузский пролив в ночь на среду, является высказывание высокопоставленного чиновника правительства Японии газете «Никкэй», что это результат переговоров японского правительства, страна не платила за проход.

До сих пор с начала военных действий на Ближнем Востоке через Ормузский пролив прошли три танкера, связанных с Японией и ее компаниями. С проходом четвертого танкера в Персидском заливе остаются 41 японское судно.

Япония на 94% зависит от поставок нефти из стран Ближнего Востока, почти все поставки проходят через Ормузский пролив, судоходство по которому практически остановлено.